Sonstige/Other - Andere IFA H3A 4x2 - Tipper

Vehicle NO.
1955
€ 9.000,-
Gross price
VAT not reclaimable
€ 9.000,-Net price
1/1955 Registration date
1.000 km
4x2 Axle configuration

Vehicle data

Vehicle type
Truck
Category
Tipper
Scout ID
13206638
Production date
1955
Gross Vehicle Weight
7.080 kg
Payload
3.500 kg
Wheelbase
3.250 mm
Tyre size
8.25-20
Gearing type
Mechanical
Suspension
Steel
Cab
Day Cab
Load width
2.150 mm
Load length
3.400 mm
Load height
550 mm
Colour
Green
Used
yes
Power
59 kW (80 HP)
Fuel type
Diesel

Equipment

Cabin, Trailer coupling

More information

Fahrzeugstandort: Bovenden, Kz. Haus, Schalter 5, Blattfederung, AHK Luft-Licht-Hydr., Radstand: 3250 mm Aufbau: LKW Oldtimer - 3-Seiten Kippaufbau Wirbelkammer-Dieselmotor Typ EM4-20, 4-Zylinder ( Reihe ), 6024cm³, Wassergekühlt, unsynchronisiertes 5-Gang Getriebe, Höchstgeschwindigkeiz: 60km/h, Das Nachfolgemodell des H3 war der LKW H3A. Er wurde zur Leipziger Frühjahrsmesse 1949 der Öffentlickeit vorgestellt und von Mitte 1950 bis 1956 im Zwickauer VEB Kraftfahrzeugwerk HORCH zunächst als Pritschenwagen gebaut. Der H3A war eine komplette Neuentwicklung in der Auslegung als Langhauber mit Dieselmotor. Die Entwicklung des Dieselmotors geht auf eine VOMAG-Entwicklung zurück.Zur Leipziger Frühjahrsmesse erschien der H3A als Sattelzugmaschine mit Tanksattelauflieger, weitere Varianten wie Dreiseitenkipper, Viehtranspotwagen, Straßenzugmaschine, Tankwagen sowie mit Spezialaufbauten für Post und DRK, als auch als Möbelkoffer. Auf Basis des H3A-Fahrgestells wurden im LOWA-Werk Bautzen ca. 180 Fronlenkerbusse H3B hergestellt. Das Haupteinsatzgebiet lag vorwiegend im zivilen Sektor, aber auch bei der Volkspolizei, bzw. bei der kasernierten Volkspolizei, später NVA wurde der H3A eingesetzt, Ex Dörr Spedition, Irrtum vorbehalten! ZUBEHÖRANGABEN OHNE GEWÄHR, Änderungen, Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten! - powered by two S
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